重庆卡特324D挖掘机简介：
 

卡特彼勒 C7 发动机
采用 ACERT? 技术的卡特彼勒 C7 发动机引入了一系列改善性的和增加性的改进，从而带来了突破性的发动机技术。 ACERT 技术的组成元素包括燃油输送、空气管理和电子控制。 ACERT 技术优化了发动机性能，同时达到了欧II 非公路应用的发动机排放法规的要求。 通过将 ACERT 技术与新的“经济模式和功率管理”结合在一起，客户可以在性能与燃油经济性之间寻找到平衡，以适应他们的要求和应用条件。 绩效
采用 ACERT 技术的卡特彼勒 C7 发动机功率更高、转速更低、而燃油效率更佳、磨损更少。 324D 可配备两种功率的发动机： ? 标准功率 (124 kW) ? 选装高功率 (140 kW) 发动机转速自动控制
二级触摸式控制能限度的提高燃油效率，降低噪声级。 ADEM A4 发动机控制器
ADEM A4 电子控制模块管理燃油输送，让每升燃油都发挥出性能。 该发动机管理系统提供了灵活的燃油供油匹配， 允许发动机对不同的应用需求作出迅速的反应。 它能跟踪发动机和机器的情况且同时保持发动机以的效率运转。 燃油输送
卡特彼勒 C7 发动机采用了电子控制装置，用于控制单体喷油系统。 多重燃油喷射输送系统实现了高精度的喷射。 精确的组成燃烧循环就能降低燃烧室温度, 减少排放并优化燃料燃烧。 这使您花费的燃油成本能产生更多工作量。 灵活的燃料选择
可作为标准配置提供的经济模式应用于轻载应用中，它不仅保持了标准功率模式中的破裂力和举升能力， 还可提供的燃油经济性。 当机器选装了高功率 (140kW) 设置时会包含功率管理功能。 功率管理功能可优化机器在各类应用中的性能。 操作员可在有密码保护的监控器上将标准发动机功率更改为高功率。 在生产效率要求极高和挖掘条件困难的应用中建议使用高功率模式。 而在载荷要求较低但追求燃油效率的应用中则建议使用标准效率模式。 冷却系统
冷却风扇直接由发动机驱动。 一个电控的粘性离合器风扇可作为附件配备，以降低风扇噪音。 根据目标发动机转速、冷却液温度、液压油温度和实际风扇速度来计算风扇转速。 卡特彼勒 C7 发动机采用了全新的布置形式，将冷却系统与发动机室分离。 空气清洁器
径向密封的空气滤清器采用了双层滤芯，过滤效率更高，位于驾驶室后面的一个分隔盒中。 当灰尘累积超过一个预先设定的水平，监控器上将显示一条警告信息。 降低噪音的技术。
发动机支架采用了橡胶隔离支架，与发动机组件相配。 进一步降低噪音是通过对下述方面的设计改变来实现的：隔离顶盖、油底壳、多点喷油策略、绝缘正时室盖、模制曲轴箱和齿轮系精加工。

 
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零部件布局
324D 液压系统和零部件位置经过特殊设计，可以带来高水平的系统效率。 主泵、控制阀和液压油箱的位置彼此相邻，使得零部件之间的连接管路更短，从而减少了管路中的摩擦损失和压力下降。 散热器布置在上部结构的驾驶室侧面，这种布局进一步提高了操作员的舒适性。 这使得外面的空气可从操作员一侧进入发动机室，而热空气和相应的发动机噪音则从操作员相反一侧排出。 这样就减少了传递给操作员的发动机室热量和噪音。 先导系统
先导泵独立于主泵，控制前连杆机构、回转和行驶等操作。 液压交叉传感系统
在所有工作条件下，液压交叉传感系统可以利用两个液压泵中的每一个泵，从而使发动机功率可以 地发挥。 随着机具速度加快，以及枢轴旋转更快、更有力，生产率也得以提高。 动臂和斗杆的再生回路
动臂和斗杆再生回路可以在动臂下降和斗杆缩回的操作过程中保存能量，这样便可提高效率，减少循环时间和压力损失，从而获得更高的生产率、更低的运营成本和更高的燃油效率。 辅助液压阀
辅助阀是 324D 上的标准配置。 控制回路可作为附件提供，从而可以操作高压和中压作业机具，比如液压剪、抓斗、液压锤、破碎器、多处理器和振动板压实机。 液压油缸缓冲器
液压油缸缓冲器位于动臂油缸的连杆端和斗杆油缸的两端，可以减振，同时降低噪音等级并延长零部件使用寿命

动臂、斗杆和附件
324D 可提供范围广泛的适用于各种类应用类型的配置，从而可在各种工程中获得的灵活性、生产率和高效率。 前连杆机构附件
可配备三种长度的动臂和五种类型的斗杆，从而提供范围广泛的适用于各种应用类型的配置。 动臂
动臂的横截面积大，带有内部隔板，因此具有很长的使用寿命。 斗杆
斗杆由高抗拉强度的钢制成，采用大的箱型截面设计，并且内部装有隔板和附加的底部防护罩。 标准动臂
标准动臂可配备三种斗杆，采用了优化设计，从而限度地扩大了挖掘范围： R3.6B1、 R2.95CB1 和 R2.5CB1 斗杆 ? B1 和 CB1 系列的铲斗与这些斗杆结合在一起，使机器具有足够的能力，可以获得出色的伸出距离和挖沟深度，并适应于一般工程应用。 R3.6B1 斗杆 ? 斗杆具有的伸出距离，但铲斗尺寸和挖掘力较小。 R2.95CB1 ? 具备多功能的前连杆机构；就伸出距离、铲斗容量而言，斗杆是所有 11 吨倾卸卡车的良好配件。 R2.5CB1 可提供的挖掘范围和大型铲斗尺寸。 大容量型动臂
大容量型动臂生产率。 大容量型动臂可提供相当大的挖掘力，并可与较大的铲斗配合使用。 M2.5DB 和 M2.0DB 斗杆 ? DB 斗杆使用 DB 系列铲斗，为移动大量土方而设计，有着强大的挖掘力和较大容量的铲斗。 此斗杆与大容量型动臂结合使用可提供杰出的生产率。 连杆机构销
铲斗连杆机构销已加大，可改善机器的可靠性和耐久性。 前连杆机构上的所有销都有厚的铬涂层，使其耐磨、耐腐蚀。 铲斗连杆机构
动力连杆提高了耐久性，增强了在关键提升位置的机器提升能力，并且相对于以前的吊耳更易于使用。

操作台
工作台宽敞、安静而舒适，从而可以确保在一个长时间的工作日内的高生产率。 出于方便考虑，空调和附件开关设计在了右侧壁上，而钥匙开关和油门表则位于右侧控制台上。 监控器易于观察，并使视野化。 标准驾驶室装备
为了使操作员感觉更舒适并提高生产率，驾驶室包括点烟器、饮料架、衣钩、工时计、文件架、杂志架和储物格等。 监控器
监控器是 400 x 234 像素全彩色液晶 (LCD) 图形显示器。 监控器角度可以调整，以便尽可能避免阳光照射而眩目，并能够显示 27 种语言的信息。 当出现以下紧急状态之一时，主警告灯将会一亮一灭地闪烁： ? 发动机机油压力低 ? 冷却液温度过高 ? 在正常条件下或默认条件下液压油温度过高时，监控器显示屏分为四个区域; 时钟和油门表、仪表、事件显示以及多信息显示。 操纵手柄控制装置
操纵手柄控制装置操作省力，并且其设计使操作员能够保持自然的腕部和臂部姿势。 操作员可将一只胳膊放在扶手上来操作操纵手柄控制装置，而水平和垂直方向的行程可以减轻操作员的疲劳程度。 座椅
324D 上配备有新型选装空气悬浮座椅。 标准配置座椅和选装座椅都可进行多向调节，以适应操作员的身材和体重，包括前后、高度和重量的调节。 还可配备可调节的宽扶手和可收缩安全带。 液压致动操纵杆
为了增强安全性，这根操纵杆必须位于操作位置，以启动机器控制功能。 气候控制
正压过滤通风装置的增压驾驶室是标准配置。 利用左控制台上的开关可以选择新鲜空气或循环空气。 控制台
经过重新设计的控制台采用了简单而功能性的设计，可以减轻操作员的疲劳程度，使开关操作更容易，并带来的视野。 两个控制台都带有高度可调的扶手。 驾驶室外部
外部设计在沿驾驶室周围底边上采用了很粗的钢管，从而提高了抗疲劳和振动的能力。 这种设计允许在工厂或稍后作为附件，将 FOGS 用螺栓直接固定在驾驶室上，从而使机器能够满足规格和工程现场的要求。 驾驶室安装
用粘性的驾驶室安装件将驾驶室壳安装到机架上，以减轻振动和噪声级，同时可以使操作员感觉更舒适。 车窗
为了使视野化，所有玻璃都直接粘合在驾驶室上，从而消除了车窗框。 利用一触式释放系统，可以将前窗上部挡风玻璃打开、关闭并放置到操作员上方的顶篷上。 雨刷器
前柱安装的雨刷器增大了操作员的视野，具有连续和间歇两种模式。 天窗
增大的天窗带有遮阳板，保证了的视野和通风性。 产品链路
产品链路现在是可从工厂安装的附件。